20130724齒輪箱軸承SKF化

原則上，我認為培林這東西不該算消耗品，以前的機車在培林用料上多採日系培林，比較沒有壞掉的問題。
         要說到換的原因，那天聽老闆說大部分人是換爽的，以skf的品質應該能撐到車騎到報廢都不用再去理它。
          我本身可能比較衰小，大概在兩萬多齒輪箱就出現異音(俗稱飛機聲...某些老gy6車系常可聽到)，前一陣子突然變得很大聲(飛機聲外再加上回油或低速時有啦啦聲)且放油門後滑行距離明顯縮短...總結經驗判斷不是培林掛就是齒輪磨損。
         到了店家打開齒輪箱後看齒輪還算ok，但兩根軸的對外端的培林明顯轉動不順。再拆陪林時固定齒輪的那兩顆也是撞錘拉了幾下就逼出來明顯間隙過大，原本還在擔心是不是齒輪箱蓋壞掉所幸裝回去時沒那麼容易。換好後就ok了~
         在價格上~原本是去我家附近的ass店問，換原廠陪林開價兩千多...另一家忍店則是開價四千五含陪林及齒輪全組。專換skf的有些網路上開價到三千五~看在這家2700還算合理也懶得再找更便宜的店就去換了...回想三年前有2000打死的店(嘆)
副作用是...當後輪變得極為滑順後，會開始覺得奇怪...前輪怎麼好像變卡了 

施工中

拆下來的原廠陪林6204和62/22掛點確定

20130615悲慘的換胎經驗

清晨，牽著機車要出門時赫然發現整個後輪完全沒氣，回家拿了打氣機打氣後看著儀表指數到了20psi就再也上不去了，無明顯外傷的胎傳來細微的嘶嘶漏氣聲，再循著聲源找發現一處被比針還細的鐵削插破的縫...就這樣，使用六千公里左右的後輪下課了。
騎著後輪沒氣的機車，歪歪扭扭的來到了住家附近的機車行，一條鳥到爆的膠胎居然開價一千元~當下不多思索，默默地轉動了鑰匙，離開了這家價格不友善的店。原想撐看看能否到達平常指定的換胎店，但車行至汐止區公所前漸漸失去了控制，只好以30km左右的速度騎到另一家機車行碰碰運氣。

生意感覺滿冷清的~能挑的胎也不多，勉強挑了一條三陽原廠胎應急。這條一般價約650的胎在這裡要800...也只好換了。但修車師傅卻放著一旁的頂高機和拆胎機不用，逕行倒車拔了機油尺和排氣管~但卻懶得把輪框卸下，直接拿了兩支拆胎棒硬攪~等自己看到要去制止時~呵護多年的輪框已被刮花得不忍卒睹。換上新胎後，后土除和排氣管支撐架中間的墊圈也忘了裝回，就這樣~在這炎熱的夏天早晨， 小車經歷一番折磨後恢復了可行駛的能力。
付完錢後，離開了這家車行~我想我是再也不會回到這裡消費了。這家車行早些年那種敬業的精神越來越蕩然無存，回到家發現龍頭左把手的邊緣也因倒車的關係磨破了，少了減震墊的后土除一路上摳摳摳亂跳。
這種維修服務的態度，感覺真的滿不尊重本業的。也體會為什麼有汐止的車友寧願把車騎到近如南港遠如北投泰山等地去保養維修也不在汐止修。

 小記:原來那條正新的c6016n胎壁支撐性滿好的，完全沒氣的破胎情況下還撐了近二十公里到維修處。但沒氣後胎面溫度升的太快。

就這樣刮花了~這是其中一部分

減震墊也不見了

20130617
去材料行買了固定用的「排氣管減震墊」，相較於某些人買到原廠零件一顆40~50的價格，這個功能一樣的橡皮墊價格實惠多了，10元搞定。相較於原廠品這個厚了點直徑較小，安裝上比較容易。間隙大了點但安裝後有土除件的張力也算固定的滿緊的。
這條胎沒有愧對原廠殺人胎的封號，沒什麼抓地力，騎起來沒安全感，又要再調整騎車習慣了。

減震墊本體

增厚墊高了一些，看起來反而比原廠的舒服一點

year of 1999

不確定的一年，算是這十幾年來的原點吧
偶然想起來，遙遠的像上輩子的事了。
這首歌其實是另一個男人的心情，只是奇妙的交接到了自己身上。
直到最後的道歉，畫下了句點。
剩下某年在九舍的思緒，漣漪終歸復平。

如果生命是一種墮落的過程
那又何必對她太認真

不是不愛  只是怕了
怕一腳踏空的剎那
淚水會飛濺
怕無助的背影
說著無力的感情

曾經
一長串
拖著潔白凝尾
消失在
漫漫天際

帶走了
喜樂  雀躍的心
留下了
緩慢  大量出血的
心
verstehem(not verstehen)

不管是克魯泡特金還是克勞賽維茲，武力都是過程中必備的惡。

曹孟德的龜雖壽

神龜雖壽，猶有竟時。騰蛇乘霧，終為土灰。

老驥伏櫪，志在千里；烈士暮年，壯心不已。

盈縮之期，不但在天；養怡之福，可得永年。

幸甚至哉，歌以詠志。

強說愁到愁說強，偶然想起那深入塞北直抵遼東縱橫天下頗不負大丈夫之志的豪情。

難怪他也自言慨當以慷~人生啊。

about the pirates of Philippines

between the peace and war...
       其 實國際關係中的競合端賴各成員間不同的手段來達成提升自身價值，也包含了不同程度的軍事手段。本事件發展至此台方在外交操作上的嫻熟度確實略顯青澀。先是白熙禮記者會中台方外交部長息事寧人的窩囊態度，接著是次日對於菲方代表培瑞茲的無視已到了有點違背國際外交禮節像小孩子吵架一樣的幼稚。不過 影響民意趨向主因還是台政府對內長期的回饋失靈，人民的壓力宣洩在此時找到了個方向。但過程中台灣某幾家媒體也的確是暴走過頭，有種回到1939年德國官媒對波蘭人在邊境暴行指控的氛圍。這種詭異的排外言論對於西方來說應該是頗為敏感。

        但對於台方來說，採取有限、局部的軍事壓 力是必須的~畢竟國際政治從來就不是道德的場域。外事部門對於軍事活動的陳述及定調，本人認為應該包含以下幾點：
1.具菲官方身分公務員所為之準海盜行為。
2.鑒於菲方無力制裁該海盜行為及包庇。
3.我方得以必要之一切措施維護該海域上任何國家人民之航行安全。

        當然我能理解受害者家屬的心情，但一昧地針對個案進行宣傳答辯並不能讓國際社會對長期以來巴士海峽上發生的事件有完整的認知。對外說明上應彙整歷年來相關事件以進行佐證，在原有的懲兇道歉賠償等針對個案的訴求外，第四項的漁業權利談判才是真正的關鍵。過去菲國近似海盜的行為可以漁權不明為理由，這點讓台方也很難站住腳，唯有讓台菲雙方在此不幸事件下訂出規範，下一場的衝突才不會讓模糊地帶搞砸。

       但在這場折衝協調中，台灣政府的被迫反應、決策反覆失當、手段目標不明也讓人頗為心寒，這可不像是在課堂上老師對於學生擁有絕對的支配性優勢，也不像兩岸關係一樣保持創造性的模糊就能解決的啊。



 

0526

山道上灑落一地的桐花

 像永不實現的承諾，只剩凋零之美